Lo que decide cómo acaba un accidente en Barcelona no es la calle: es con qué vas. De las 4.886 personas implicadas sobre una motocicleta durante un año, 4.112 terminaron heridas; de las 6.056 que iban dentro de un turismo, 1.603. La moto se lleva 140 de los 247 heridos graves y 6 de los 13 muertos. Y la hora mala no es la madrugada, sino las 14.00 h, con 1.244 implicados frente a los 103 de las 3.00 h. En total, la Guardia Urbana atendió 7.741 accidentes con 17.200 personas implicadas.
¿Qué vehículo tiene más riesgo en Barcelona? La motocicleta: 4.112 heridos de 4.886 implicados, 140 de los 247 graves y 6 de los 13 muertos de un año entero. Detrás van el ciclomotor, con 345 heridos, el patinete, con 515, y la bicicleta, con 745. Dentro de un turismo, 1.603 heridos de 6.056 implicados.
Qué vehículo sale peor parado
| Vehículo | Implicados | Heridos | Graves | Muertos |
|---|---|---|---|---|
| Motocicleta | 4.886 personas | 4.112 personas | 140 graves | 6 muertos |
| Ciclomotor | 427 personas | 345 personas | 8 graves | ninguno |
| Vehículo de movilidad personal | 675 personas | 515 personas | 13 graves | ninguno |
| Bicicleta | 1.059 personas | 745 personas | 18 graves | 1 muerto |
| Autobús | 1.449 personas | 731 personas | 25 graves | 2 muertos |
| Turismo | 6.056 personas | 1.603 personas | 24 graves | 2 muertos |
| Taxi | 628 personas | 160 personas | 6 graves | ninguno |
La moto no es el vehículo con más accidentes —hay más de turismo, 6.056 implicados frente a 4.886— pero es el que convierte casi todos los suyos en una lesión, y acumula el 57 % de los heridos graves de la ciudad. El ciclomotor repite el patrón en pequeño: 345 heridos sobre 427 implicados.
El patinete aparece en la conversación pública muy por encima de lo que dicen los números: 675 personas implicadas, 13 heridos graves y ningún muerto, lejos de la moto en las tres cifras. Donde sí destaca es en la edad. La mediana de los implicados en patinete es de 30 años y uno de cada tres no llega a los 25; en moto la mediana sube a 39 años. Qué normas se le aplican y por dónde no puede circular está en el patinete eléctrico.
A qué hora conviene ir con más cuidado
El pico del día es la hora de salir a comer y la de volver: 14.00 h con 1.244 implicados, 13.00 h con 1.206 y 17.00 h con 1.200. La tarde acumula 8.418 personas, la mañana 6.949 y la noche solo 1.833.
La curva sube con la ciudad: 131 implicados a las 2.00 h, 155 a las 4.00 h, 312 a las 6.00 h y 938 a las 8.00 h. Y baja igual de rápido al final del día, de 1.163 a las 18.00 h a 868 a las 20.00 h y 420 a las 22.00 h, con 264 a medianoche. A media tarde todavía hay 1.111 a las 16.00 h y 973 al mediodía.
Cada vehículo tiene su punta y no coinciden. La motocicleta hace dos: 362 implicados a las 8.00 h y 375 a las 14.00 h, que es tráfico de trabajo. La bicicleta las hace más tarde, 99 a las 19.00 h y 98 a las 17.00 h. El patinete llega a 60 a las 17.00 h. Las alternativas en transporte público y sus horarios están en la guía del transporte público y qué título compensa, en qué billete de metro comprar.
El fin de semana no es el problema
De los 7.741 accidentes del año, 6.232 ocurren de lunes a viernes y 1.509 en sábado y domingo.
| Día | Accidentes |
|---|---|
| Miércoles | 1.319 accidentes |
| Viernes | 1.306 accidentes |
| Martes | 1.268 accidentes |
| Jueves | 1.244 accidentes |
| Lunes | 1.095 accidentes |
| Sábado | 854 accidentes |
| Domingo | 655 accidentes |
El peor día es el miércoles y el mejor el domingo, con la mitad justa. Es tráfico de trabajo, y eso cambia dónde hay que mirar: la franja de riesgo de quien vive aquí es la de su trayecto diario, no la del sábado por la noche.
Las calles y los barrios donde se concentra
| Calle | Accidentes | Distrito principal |
|---|---|---|
| Gran Via de les Corts Catalanes | 401 accidentes | l’Eixample |
| Avenida Diagonal | 384 accidentes | l’Eixample y les Corts |
| Calle de Aragó | 243 accidentes | l’Eixample |
| Avenida Meridiana | 167 accidentes | Sant Andreu |
| Calle de València | 164 accidentes | l’Eixample |
| Ronda del General Mitre | 99 accidentes | Sarrià-Sant Gervasi |
| Calle Gran de Gràcia | 84 accidentes | Gràcia |
| Avenida del Paral·lel | 83 accidentes | Sants-Montjuïc |
Las cuatro primeras son el mismo tipo de vía: eje largo, varios carriles y semáforos coordinados. Por barrios, la Dreta de l’Eixample suma 672 accidentes, la Antiga Esquerra de l’Eixample 346, la Nova Esquerra 275 y Sant Gervasi - Galvany 261.
Que el Eixample encabece las dos listas no lo convierte en mal sitio para vivir: por él pasan la Gran Via, la Diagonal y Aragó a la vez, y el tráfico es de paso. Qué distrito contiene cada eje está en los distritos de Barcelona, qué barrio conviene para visitar en los mejores barrios y la percepción de seguridad por zonas, en seguridad en Barcelona.
Dónde atropellan a los peatones, que no es donde se dice
De las 1.065 personas atropelladas, 431 lo fueron en un paso regulado por semáforo y 100 directamente en la acera o el andén. Fuera del paso hubo 186, y 95 en un paso sin regular.
| Lugar del atropello | Personas |
|---|---|
| En paso regulado por semáforo | 431 personas |
| Fuera del paso | 186 personas |
| En la acera o el andén | 100 personas |
| En paso sin regular | 95 personas |
| En zona peatonal | 69 personas |
La imagen del peatón que cruza donde no debe explica menos de la quinta parte. En los casos con causa anotada, 194 fueron por desobedecer el semáforo y 141 por cruzar fuera del paso, pero en 581 no consta ninguna causa atribuible al peatón.
Qué hacer con esto si te mueves cada día
De estas cifras salen cuatro decisiones, y ninguna pide mudarse de barrio.
- Si eliges vehículo, la diferencia entre moto y coche no se mide en minutos: son 4.112 heridos de 4.886 frente a 1.603 de 6.056.
- Si vas en bici, tu hora de riesgo son las 19.00 h, no la noche. Las rutas y los carriles están en la ruta en bici y dónde dejarla, en aparcar la bici.
- Si cruzas la Gran Via, la Diagonal o Aragó, son los tres ejes con más accidentes y suman 1.028 entre los tres.
- Si conduces, el miércoles es el día con más accidentes y el domingo el que menos.
Las sanciones que se derivan y lo que cuesta la grúa están en multas de tráfico y grúa, y qué coches pueden entrar en la ciudad, en la ZBE.
Preguntas frecuentes sobre los accidentes de tráfico en Barcelona
¿Qué vehículo tiene más riesgo en un accidente en Barcelona?
La motocicleta. De las personas implicadas sobre una moto acaba herida más de la mitad largamente, 4.112 de 4.886, y se lleva 140 de los 247 heridos graves del año y 6 de los 13 muertos. Dentro de un turismo son 1.603 heridos de 6.056 implicados.
¿A qué hora hay más accidentes en Barcelona?
A las 14.00 h, con 1.244 personas implicadas, por delante de las 13.00 h con 1.206 y de las 17.00 h con 1.200. La hora más tranquila son las 3.00 h, con 103. La tarde acumula 8.418 implicados y la noche 1.833.
¿El patinete eléctrico es el vehículo más peligroso de Barcelona?
No por volumen. Hay 675 personas implicadas con vehículo de movilidad personal frente a 4.886 con motocicleta, 13 de los 247 heridos graves y ningún muerto. Lo que sí destaca es la edad: la mediana de los implicados es de 30 años.
¿Qué calle de Barcelona tiene más accidentes?
La Gran Via de les Corts Catalanes, con 401 accidentes en un año, seguida de la Diagonal con 384, Aragó con 243, la Meridiana con 167 y València con 164. Por barrios manda la Dreta de l’Eixample, con 672.
¿Dónde atropellan a los peatones en Barcelona?
De las 1.065 personas atropelladas, 431 lo fueron en un paso regulado por semáforo y 100 directamente en la acera. Fuera del paso hubo 186, así que la imagen del peatón que cruza donde no debe explica menos de la quinta parte.
¿Hay más accidentes el fin de semana en Barcelona?
Al contrario. De los 7.741 accidentes del año, 6.232 son de lunes a viernes y 1.509 de sábado y domingo. El peor día es el miércoles, con 1.319, y el mejor el domingo, con 655. Es tráfico de trabajo, no de ocio.