La Guàrdia Urbana va atendre 7.741 accidents a Barcelona el 2025, amb 17.200 persones implicades, 247 ferits greus i 13 morts. El que separa un accident lleu d’un de greu no és el carrer: és amb què hi vas. De les persones implicades sobre una motocicleta, el 84,2 % acaba ferida; dins d’un turisme, el 26,5 %. I l’hora dolenta no és la matinada sinó les 14.00 h, amb 1.244 persones implicades, contra les 103 de les 3.00 h. A les 12.00 h ja n’hi ha 973, i el dia pitjor de la setmana és el dimecres, amb 1.319 accidents, mentre que el diumenge es queda en 655: la meitat justa.
Quin vehicle té més risc a Barcelona? La motocicleta: 84,2 % dels implicats acaben ferits, 140 dels 247 ferits greus i 6 de les 13 morts. Darrere, el ciclomotor amb 80,8 %, el patinet amb 76,3 % i la bicicleta amb 70,3 %. Dins d’un turisme, 26,5 %.
Quin vehicle surt pitjor parat
| Vehicle | Persones implicades | Acaben ferides | Ferits greus | Morts |
|---|---|---|---|---|
| Motocicleta | 4.886 persones | 84,2 % | 140 greus | 6 morts |
| Ciclomotor | 427 persones | 80,8 % | 8 greus | cap |
| Vehicle de mobilitat personal | 675 persones | 76,3 % | 13 greus | cap |
| Bicicleta | 1.059 persones | 70,3 % | 18 greus | 1 mort |
| Autobús | 1.449 persones | 50,4 % | 25 greus | 2 morts |
| Turisme | 6.056 persones | 26,5 % | 24 greus | 2 morts |
| Taxi | 628 persones | 25,5 % | 6 greus | cap |
La diferència entre la primera fila i l’última és la que decideix de debò com et mous per la ciutat. Amb 4.886 persones implicades, la moto no és el vehicle amb més accidents —n’hi ha més de turisme, 6.056— però és el que converteix gairebé tots els seus accidents en una lesió, i se’n porta el 57 % de tots els ferits greus de l’any.
El patinet és el contrari del que diu la conversa del carrer: 675 persones implicades, 13 ferits greus i cap mort, molt per sota de la moto en totes tres xifres. El seu problema real és la proporció, el 76,3 % de ferits, i l’edat dels qui el fan servir: la mediana dels implicats en patinet és de 30 anys i el 35,0 % no arriba als 25, davant del 12,0 % en moto. Les normes que s’hi apliquen i on no pot circular estan a el patinet elèctric.
A quina hora convé anar amb més compte
L’hora pitjor del dia és la de sortir a dinar i la de tornar: 14.00 h amb 1.244 persones implicades, 13.00 h amb 1.206 i 17.00 h amb 1.200. La tarda acumula 8.418 implicats, el matí 6.949 i la nit només 1.833.
La corba puja de cop amb la ciutat: 155 persones implicades a les 4.00 h, 312 a les 6.00 h i 938 a les 8.00 h, i baixa igual de ràpid al vespre, de 1.163 a les 18.00 h a 868 a les 20.00 h i 420 a les 22.00 h. A mitja tarda encara hi ha 1.111 implicats a les 16.00 h, i a mitjanit en queden 264.
La matinada és l’hora més segura en nombre absolut —103 persones implicades a les 3.00 h, 131 a les 2.00 h— perquè pel carrer no hi ha ningú, no perquè es condueixi millor. En bicicleta no hi va haver cap persona implicada a les 3.00 h en tot l’any.
Cada vehicle té la seva punta i no coincideixen:
- La motocicleta fa dos pics clars, les 8.00 h amb 362 implicats i les 14.00 h amb 375: és trànsit de feina.
- La bicicleta els fa més tard, a les 19.00 h amb 99 i a les 17.00 h amb 98.
- El patinet té el seu màxim a les 17.00 h amb 60, i un segon pic estrany a les 11.00 h amb 50.
Els horaris del transport públic que estalvien aquestes franges estan a horaris del metro i Nitbus, i quin títol surt a compte segons els trajectes, a quin bitllet de metro comprar.
El cap de setmana no és el problema
Dels 7.741 accidents de l’any, 6.232 són de dilluns a divendres i 1.509 de dissabte i diumenge. El dia pitjor és el dimecres, amb 1.319 accidents, i el millor el diumenge, amb 655: la meitat.
| Dia | Accidents |
|---|---|
| Dimecres | 1.319 accidents |
| Divendres | 1.306 accidents |
| Dimarts | 1.268 accidents |
| Dijous | 1.244 accidents |
| Dilluns | 1.095 accidents |
| Dissabte | 854 accidents |
| Diumenge | 655 accidents |
És trànsit de feina, no d’oci, i això canvia on cal mirar: la franja de risc d’un veí de Barcelona és la del seu trajecte diari, no la de la nit de dissabte.
Els carrers i els barris on es concentra
| Carrer | Accidents | Districte principal |
|---|---|---|
| Gran Via de les Corts Catalanes | 401 accidents | l’Eixample |
| Avinguda Diagonal | 384 accidents | l’Eixample i les Corts |
| Carrer d’Aragó | 243 accidents | l’Eixample |
| Avinguda Meridiana | 167 accidents | Sant Andreu |
| Carrer de València | 164 accidents | l’Eixample |
| Ronda del General Mitre | 99 accidents | Sarrià-Sant Gervasi |
| Carrer Gran de Gràcia | 84 accidents | Gràcia |
| Avinguda del Paral·lel | 83 accidents | Sants-Montjuïc |
Quatre dels vuit són el mateix tipus de via: eix llarg, molts carrils i semàfors coordinats. Per barris, la Dreta de l’Eixample en suma 672, l’Antiga Esquerra de l’Eixample 346, la Nova Esquerra 275 i Sant Gervasi - Galvany 261.
Que l’Eixample encapçali les dues llistes no vol dir que sigui el barri pitjor per viure-hi: hi passa la Gran Via, la Diagonal i Aragó alhora, i el trànsit és de pas. La diferència entre un barri amb molt trànsit i un barri sorollós o conflictiu està explicada a quins barris són més tranquils, i el repartiment de cada eix per districte, a els districtes de Barcelona.
On atropellen els vianants, que no és on es diu
De les 1.065 persones atropellades el 2025, 431 ho van ser en un pas regulat per semàfor i 100 directament a la vorera o l’andana. Fora del pas n’hi va haver 186, i 95 en un pas sense regular.
| Lloc de l’atropellament | Persones |
|---|---|
| En pas regulat per semàfor | 431 persones |
| Fora del pas | 186 persones |
| A la vorera o l’andana | 100 persones |
| En pas sense regular | 95 persones |
| En zona de vianants | 69 persones |
La imatge del vianant que creua on no toca explica menys de la cinquena part dels atropellaments. En els casos amb causa anotada, 194 van ser per desobeir el semàfor i 141 per creuar fora del pas, però en 581 no hi consta cap causa atribuïble al vianant.
Què fer amb tot això si et mous cada dia
Quatre decisions surten directament d’aquestes xifres, i cap no demana canviar de barri.
- Si tries vehicle, la diferència entre moto i cotxe no és de minuts sinó de 84,2 % contra 26,5 % de probabilitat d’acabar ferit en cas d’accident.
- Si vas en bici, la teva hora de risc és les 19.00 h, no la nit. Les normes i on es pot circular, a anar en bici per Barcelona, i on deixar-la, a aparcar la bici.
- Si has de creuar la Gran Via, la Diagonal o Aragó, són els tres eixos amb més accidents de la ciutat i sumen 1.028 entre els tres.
- Si condueixes, el dimecres és el dia amb més accidents i el diumenge el que menys.
Les sancions que es deriven d’aquests accidents i el seu import estan a les multes de trànsit; quins cotxes poden entrar a la ciutat, a la ZBE, i què costa aparcar al carrer, a l’àrea verda i blava.
Preguntes freqüents sobre els accidents de trànsit a Barcelona
Quin vehicle té més risc en un accident a Barcelona?
La motocicleta. De les persones implicades sobre una moto, el 84,2 % acaba ferida, davant del 26,5 % de les que van dins d’un turisme. La moto se’n porta 140 dels 247 ferits greus de l’any i 6 de les 13 morts, amb 4.886 persones implicades.
A quina hora hi ha més accidents a Barcelona?
A les 14.00 h, amb 1.244 persones implicades, seguida de les 13.00 h amb 1.206 i de les 17.00 h amb 1.200. La més tranquil·la són les 3.00 h, amb 103. La tarda acumula 8.418 persones implicades i la nit, 1.833.
El patinet elèctric és el vehicle més perillós de Barcelona?
No pel nombre. Hi ha 675 persones implicades amb vehicle de mobilitat personal amb motor contra 4.886 amb motocicleta, i deixa 13 dels 247 ferits greus de l’any i cap mort. El seu problema és un altre: el 76,3 % dels implicats acaba ferit.
Quin carrer de Barcelona té més accidents?
La Gran Via de les Corts Catalanes, amb 401 accidents l’any, seguida de la Diagonal amb 384, d’Aragó amb 243, de la Meridiana amb 167 i de València amb 164. Per barris mana la Dreta de l’Eixample, amb 672.
On atropellen els vianants a Barcelona?
De les 1.065 persones atropellades, 431 ho van ser en un pas regulat per semàfor i 100 directament a la vorera. Fora del pas n’hi va haver 186, així que la imatge del vianant que creua on no toca explica menys de la cinquena part.
Hi ha més accidents el cap de setmana a Barcelona?
Al revés. Dels 7.741 accidents de l’any, 6.232 són de dilluns a divendres i 1.509 de dissabte i diumenge. El dia pitjor és el dimecres, amb 1.319, i el millor el diumenge, amb 655. És trànsit de feina, no d’oci.