La data que hauria de tenir apuntada qualsevol persona amb patinet a Barcelona és el 22 de gener del 2027: s’acaba el període de gràcia dels vehicles comprats abans del gener del 2024, i a partir d’aquell dia cap patinet sense certificació de la DGT pot circular legalment. I des del gener del 2026 ja calen tres coses noves: assegurança, registre a la DGT i placa amb codi QR.
Què cal per circular amb patinet elèctric a Barcelona? Assegurança de responsabilitat civil, registre al Registre Nacional de Vehicles Personals Lleugers de la DGT i placa identificativa amb codi QR. I, a partir del 22 de gener del 2027, certificació DGT del model.
Les nou multes
| Infracció | Import |
|---|---|
| Circular per vorera o zona de vianants | 500 € |
| Circular per carrers de més de 50 km/h | 500 € |
| Excés de velocitat | 200 € |
| Menor de 16 anys conduint | 200 € |
| Pujar el patinet al transport públic | 200 € |
| Sense llums de nit | 200 € |
| Sense casc | 100 € |
| Dues persones al patinet | 100 € |
| Sense llums de dia | 100 € |
La de la vorera no és teòrica. La Guàrdia Urbana la aplica amb regularitat, sobretot a l’Eixample i al centre. És el mateix import que per a la bici, que des de l’1 de febrer del 2025 tampoc pot circular per la vorera.
La multa dels menors de 16 anys s’aplica a l’adult responsable, no al menor. I el casc és obligatori des de l’ordenança del 2025.
Per on es pot circular, i a quina velocitat
| Via | Velocitat màxima |
|---|---|
| Carril bici en calçada | 25 km/h |
| Carrers de zona 30, pel carril dret | 25 km/h |
| Carril bici sobre vorera | 10 km/h |
| Carrers de plataforma única i ciclocarrers | 10 km/h, prioritat del vianant |
| Parcs en zones habilitades | 10 km/h, prioritat absoluta del vianant |
La ciutat té més de 200 quilòmetres de carril bici i prop de 2.000 quilòmetres de carrers en zona 30, de manera que la xarxa legal és àmplia. El que canvia és la velocitat segons el tipus de via, i el criteri és senzill: on hi ha vianants a prop, 10 km/h.
El que va canviar el gener del 2026
La Llei 5/2025 i el Reial Decret 52/2026, vigents des del gener del 2026, van introduir tres obligacions per a tots els vehicles de mobilitat personal:
Assegurança de responsabilitat civil. Cobertura mínima de 6,45 milions d’euros per danys personals i 1,3 milions per danys materials. L’assegurança de la llar no cobreix aquest risc: cal una pòlissa específica, d’entre 20 i 100 euros l’any segons el perfil.
Registre Nacional de Vehicles Personals Lleugers. Inscripció obligatòria a la DGT vinculada a un titular. El certificat s’ha de portar sempre, en paper o en digital. Circular sense registre són de 202 a 610 euros i pot comportar la immobilització del vehicle.
Placa identificativa amb codi QR, que permet a la Guàrdia Urbana verificar la legalitat del vehicle a l’instant.
La data del 22 de gener del 2027
És el final del període de gràcia per als patinets adquirits abans del gener del 2024. A partir d’aquell dia, qualsevol model sense certificació de la DGT deixa de poder circular legalment.
Qui tingui un patinet comprat abans té fins llavors per comprovar si el seu model està certificat. Entre els models amb certificació confirmada hi ha el Xiaomi Electric Scooter 4, el Xiaomi Scooter 4 Ultra, la sèrie 051201E de Ninebot i Segway, el Cecotec Bongo D20 XL i el Dualtron Popular.
Si el model no hi és, l’opció és substituir-lo abans d’aquella data.
Al transport públic, no
Pujar el patinet al metro o al bus són 200 euros. És la diferència més gran amb la bici, que sí que pot pujar al metro en tres franges els dies feiners i lliurement els caps de setmana, i que si és plegable compta com a equipatge de mà.
Per a qui combinava patinet i transport, el càlcul canvia: convé revisar quin títol de transport compensa i els horaris del metro i del NitBus.
Com encaixa amb la resta de la mobilitat
El Bicing és l’alternativa municipal per a trajectes curts i és exclusiu per a persones empadronades, amb abonament anual de 35 o 50 euros segons la modalitat. No té cap de les obligacions noves del patinet.
I per a l’aparcament, els aparcabicis municipals estan senyalitzats a l’aplicació SMOU. Lligar el vehicle a un arbre o a mobiliari urbà sensible són 100 euros, la mateixa sanció que per a la bici.
La resta de conductes sancionables a l’espai públic, amb els imports actualitzats el 15 de febrer del 2026, són a l’Ordenança de Convivència, i el repartiment del carril bici pels deu districtes no és uniforme. Si la multa arriba, el descompte per pagament anticipat i el calendari de recurs estan al calendari fiscal municipal, i els límits de soroll del vehicle, a fins a quina hora puc posar música.
Preguntes freqüents sobre el patinet elèctric
Què passa el 22 de gener del 2027?
S’acaba el període de gràcia dels patinets anteriors al gener del 2024. Sense certificació DGT no podran circular legalment.
Quant costa la multa per circular per la vorera?
Cinc-cents euros, i la Guàrdia Urbana l’aplica amb regularitat al centre i a l’Eixample.
Cal assegurança per al patinet elèctric?
Sí, des del gener del 2026, amb cobertura mínima de 6,45 milions per danys personals. La de la llar no serveix.
S’ha de registrar el patinet?
Sí, al Registre Nacional de Vehicles Personals Lleugers de la DGT. Circular sense registre són de 202 a 610 euros.
A quina velocitat es pot anar i per on?
Fins a 25 km/h al carril bici de calçada i a la zona 30; 10 km/h on hi ha vianants a prop.
Els menors poden portar patinet?
No, l’edat mínima són 16 anys, i la multa de 200 euros s’aplica a l’adult responsable.
Normativa municipal de circulació i imports de sanció de l’Ajuntament de Barcelona, i obligacions estatals de la Llei 5/2025 i el Reial Decret 52/2026, consultades el 31 d’agost del 2026. La data límit del 22 de gener del 2027 la fixa la normativa estatal.