La ZBE Rondes de Barcelona fa sis anys que prohibeix circular als vehicles sense etiqueta ambiental de dilluns a divendres de 7 a 20 h, amb multa de 200 €, i el 2026 ha estat l’any més confús des que existeix: es va suspendre el 22 de gener per la crisi de Rodalies, va tornar el 16 de març, i l’1 de gener va entrar en vigor una regla nova de la Generalitat sobre l’etiqueta B que molts resums expliquen malament. Per a qui té cotxe a la ciutat, les preguntes són tres: si el seu vehicle pot entrar, què li passa el dia que hi ha avís de contaminació i quin marge té si no compleix. La resposta curta és que el 2026 només tenen la porta tancada els vehicles sense etiqueta; els B dièsel només els dies d’avís per NO2, que són pocs; i tots els B, a partir del 2028.
Quins cotxes poden entrar a la ZBE de Barcelona i quina és la multa? Els que tenen etiqueta B, C, ECO o 0 poden circular; els que no tenen cap etiqueta ho tenen prohibit de dilluns a divendres de 7 a 20 h, amb multa de 200 € i 260 € en episodi. Els B dièsel queden fora els dies d’avís per NO2, i tots els B des de l’1 de gener de 2028.
Quins vehicles tenen prohibit entrar i quins dies
La regla que val avui és la de l’Àrea Metropolitana de Barcelona: la prohibició permanent afecta els vehicles als quals no correspon cap distintiu ambiental de la DGT, i tota la resta pot circular. En la pràctica són els cotxes de gasolina d’abans de l’any 2000 i els dièsel d’abans del 2005 o 2006, les motos d’abans del 2003 i les furgonetes, camions i autocars amb el mateix criteri, que van entrar per fases entre 2020 i 2022, les furgonetes des de l’abril de 2021. L’horari és el que fa la diferència respecte de la idea que molts en tenen: de dilluns a divendres de 7 a 20 h, així que un cotxe sense etiqueta pot entrar a la ciutat un dissabte, un festiu o un dia feiner després de les vuit del vespre sense infracció. Les rondes de Dalt i Litoral no formen part de la zona, cosa que permet travessar Barcelona per fora sense entrar-hi. Qui dubta de quina etiqueta li toca ho comprova amb la matrícula a la DGT, i qui l’ha perduda o no l’ha rebuda truca al 060.
| Vehicle | Etiqueta | Un dia feiner de 7 a 20 h | Dia d’avís per NO2 | Des de l’1-1-2028 |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina anterior a Euro 3, abans del 2000 | cap | prohibit | prohibit, multa +30 % | prohibit |
| Dièsel anterior a Euro 4, abans del 2005-2006 | cap | prohibit | prohibit, multa +30 % | prohibit |
| Moto o ciclomotor anterior a Euro 2, abans del 2003 | cap | prohibit | prohibit, multa +30 % | prohibit |
| Dièsel 2006-2014 | B | pot circular | prohibit, Decret 132/2024 | prohibit |
| Gasolina 2001-2006 | B | pot circular | el Decret cita només els dièsel | prohibit |
| Gasolina des del 2006, dièsel des del 2015 | C | pot circular | pot circular | pot circular |
| Híbrids, gas i elèctrics | ECO i 0 | pot circular | pot circular | pot circular |
| Qualsevol, nit, cap de setmana i festius | n/a | lliure | lliure | lliure |
Què canvia amb l’etiqueta B el 2026 i el 2028
La confusió ve d’aquí. El Decret 132/2024 de la Generalitat, que aprova el Pla de qualitat de l’aire horitzó 2027, estableix per a les ZBE dels municipis de més de 50.000 habitants que abans de l’1 de gener de 2026 quedi restringida la circulació dels vehicles dièsel amb etiqueta B quan s’activin avisos per contaminació per NO2, i que l’1 de gener de 2028 la restricció sigui permanent per a tots els vehicles amb etiqueta groga. Dues coses que se solen ometre: la regla del 2026 parla de dièsel, no de tots els B, i només s’activa amb avís per NO2, que és un fenomen rar. Quan el Govern va tancar el pla, el 2024, el Departament d’Acció Climàtica comptava l’últim episodi per NO2 el 2015 i l’últim avís a la demarcació de Barcelona el juliol del 2019. És a dir, un dièsel B del 2010 circula per Barcelona el 2026 gairebé cada dia; el que ha de planificar és el 2028, quan passarà a la mateixa situació que avui tenen els vehicles sense etiqueta, amb les 24 autoritzacions d’un dia a l’any. L’etiqueta B agrupa els gasolina matriculats entre 2001 i 2006 i els dièsel entre 2006 i 2014.
Quant és la multa i com es detecta
La sanció per circular sense dret és de 200 € segons l’ordenança municipal, amb un increment del 30 % si la infracció es comet durant un episodi de contaminació, i la detecta una xarxa de càmeres lectores de matrícula sense intervenció d’agent. L’altra multa que sorprèn és la del registre: un vehicle que compleix els requisits però que havia d’inscriure’s al registre metropolità i no ho ha fet, cas dels de matrícula estrangera, també pot rebre una sanció a partir de 200 €. La suspensió de l’hivern del 2026 va ser l’única finestra sense sancions des del 2020: l’Ajuntament va desactivar la restricció i les multes el 22 de gener, quan la Generalitat ho va comunicar per la situació de Rodalies després de l’accident de Gelida, i les va reactivar el 16 de març per decret d’alcaldia, un cop la Generalitat de Catalunya va comunicar que acabaven les circumstàncies excepcionals, emparat en l’article 12 de l’ordenança, que permet desactivar la ZBE per interès general. Qui té una multa d’aquelles vuit setmanes no en té: no se’n van posar. Les multes d’aparcament van per una altra via, la de l’Àrea Verda, i no depenen de l’etiqueta.
| Infracció | Import | Qui la posa |
|---|---|---|
| Circular sense etiqueta de dilluns a divendres de 7 a 20 h | 200 € | Ajuntament de Barcelona, per càmera |
| La mateixa durant un episodi de contaminació | 260 €, un 30 % més | Ajuntament de Barcelona |
| Vehicle amb dret d’accés no inscrit al registre quan hi està obligat | a partir de 200 € | registre metropolità de l’AMB |
| Del 22 de gener al 16 de març de 2026 | cap | ZBE suspesa per decret |
Com entrar-hi sense etiqueta, i qui queda exempt
Les excepcions són més amples del que es diu, i l’ordenança les va ampliar amb l’última actualització. La més usada és l’autorització esporàdica: 24 dies per vehicle i any, que es demanen al registre metropolità i serveixen també per als vehicles històrics i clàssics i per als de matrícula estrangera que no compleixen els requisits. La més desconeguda és la de renda: qui acredita uns ingressos anuals inferiors a 2 vegades l’IPREM, amb el multiplicador per membres de la unitat familiar, de 2,5 per a dues persones fins a 4 per a sis o més, obté una autorització anual per al seu vehicle contaminant. S’hi afegeixen els professionals a qui falten cinc anys per jubilar-se i treballen amb el vehicle, les persones amb malalties cròniques, en tractament o amb discapacitat, els vehicles mentre són al taller, els de reposició mentre s’espera el lliurament d’un cotxe nou que sí compleix, i els singulars com autoescoles, cisternes o blindats, amb autorització anual. Per als vehicles de la resta de l’Estat sense etiqueta valen les mateixes 24 autoritzacions. Qui decideix desfer-se del cotxe té la T-verda, transport públic integrat gratuït i il·limitat per a qui dona de baixa i desballesta un vehicle sense etiqueta, i per moure’s els dies d’avís hi ha la T-aire, dos viatges integrats que només es venen a les màquines de les estacions els dies de restricció per contaminació. Per a la resta de l’any, quin bitllet convé depèn dels viatges, i la Targeta Rosa cobreix els majors de 60 amb renda baixa.
| Situació | Autorització | On es demana |
|---|---|---|
| Vehicle sense etiqueta, ús esporàdic | 24 dies per vehicle i any | registre metropolità, zbe.barcelona |
| Vehicle històric o clàssic | 24 dies l’any | registre metropolità |
| Matrícula estrangera que no compleix | 24 dies l’any; si compleix, cal inscriure’l | registre metropolità |
| Ingressos inferiors a 2 vegades l’IPREM | anual | Ajuntament, amb el multiplicador familiar |
| Professional a 5 anys de la jubilació | temporal | Ajuntament |
| Malaltia crònica, tractament o discapacitat | anual | Ajuntament |
| Vehicle al taller o en espera d’un de nou | mentre duri | Ajuntament |
| Autoescola, cisterna, blindat, portacontenidors | anual | Ajuntament |
| Baixa i desballestament d’un vehicle sense etiqueta | T-verda, transport públic gratuït | AMB |
On s’aplica exactament la ZBE i què en queda fora
L’àmbit és més de 95 km²: tot el terme de Barcelona menys la Zona Franca industrial i els barris de Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes, més l’Hospitalet de Llobregat i Sant Adrià de Besòs sencers i la part d’Esplugues i Cornellà que queda dins de les rondes. Les rondes mateixes en queden fora, i la senyalització, més d’un centenar de senyals, és a les sortides de les rondes cap a la ciutat. La conseqüència pràctica per a qui viu a la part alta és que un cotxe sense etiqueta pot pujar al Tibidabo o a Vallvidrera per la carretera de les Aigües o per l’arrabassada sense entrar a la zona, però no pot baixar a Sarrià un dimarts al matí. I per a qui viu fora, deixar el cotxe en un aparcament d’intercanvi i entrar amb tren o metro és el que l’AMB proposa, amb l’horari del metro com a límit de la nit; els que arriben en patinet o en bici no tenen etiqueta ni la necessiten. Els municipis de fora de les rondes, de Badalona a Sant Cugat, tenen ZBE pròpies amb calendaris propis, i alguns, com Santa Coloma, han ajornat les multes als seus veïns; els tributs del cotxe, en canvi, no canvien amb l’etiqueta.
L’etiqueta i la inspecció són dues coses diferents: tenir la ITV al dia no dona dret a entrar a la ZBE, i un turisme de gasolina hi paga 40,60 euros.
I si el cotxe és elèctric, la recàrrega té les seves pròpies regles: dels 393 punts de recàrrega de la ciutat, només els 115 del carrer es poden reservar.
És la quarta infracció més denunciada de Barcelona, amb 15.851 multes de 200 euros en tres mesos: el rànquing complet està a multes de trànsit.
Preguntes freqüents sobre la ZBE de Barcelona
Quins cotxes no poden entrar a la ZBE de Barcelona el 2026?
Els que no tenen cap etiqueta ambiental de la DGT: turismes de gasolina anteriors a Euro 3, matriculats habitualment abans del 2000, i dièsel anteriors a Euro 4, d’abans del 2005 o 2006; motos i ciclomotors anteriors a Euro 2, d’abans del 2003; i furgonetes, camions i autocars amb els mateixos criteris. Els vehicles amb etiqueta B, C, ECO i 0 poden circular un dia normal. La restricció és de dilluns a divendres de 7 a 20 h; la nit, el cap de setmana i els festius són lliures.
Quant és la multa per entrar a la ZBE sense etiqueta?
200 € segons l’ordenança municipal, amb un increment del 30 %, fins a 260 €, si la infracció es comet durant un episodi de contaminació declarat per la Generalitat. La detecta una xarxa de càmeres que llegeix la matrícula, sense agent. Un vehicle que compleix els requisits però no s’ha inscrit al registre metropolità quan hi estava obligat, com els de matrícula estrangera, també pot rebre una multa a partir de 200 €.
Què passa amb l’etiqueta B a la ZBE de Barcelona?
El Decret 132/2024 de la Generalitat, que aprova el Pla de qualitat de l’aire horitzó 2027, restringeix des de l’1 de gener de 2026 els vehicles dièsel amb etiqueta B els dies que s’activa un avís per contaminació per NO2, i des de l’1 de gener de 2028 prohibeix de manera permanent tots els vehicles amb etiqueta B, dièsel i gasolina, a les ZBE dels municipis de més de 50.000 habitants. Els B podran demanar llavors les 24 autoritzacions d’un dia a l’any, com ara els vehicles sense etiqueta.
Com puc entrar a la ZBE amb un cotxe sense etiqueta?
Amb una autorització diària del registre metropolità, fins a 24 dies per vehicle i any, també per a vehicles històrics i clàssics i per als de matrícula estrangera que no compleixin els requisits. Hi ha autorització anual per a qui acredita ingressos inferiors a 2 vegades l’IPREM, amb el multiplicador segons la unitat familiar, per a professionals a cinc anys de la jubilació que treballen amb el vehicle, per a persones amb malalties cròniques o discapacitat, i temporal mentre el cotxe és al taller o s’espera el lliurament d’un de nou.
Què és la T-verda i la T-aire?
La T-verda és un títol de transport públic integrat, il·limitat i gratuït, per a qui viu a l’àrea metropolitana i dona de baixa i desballesta un vehicle sense etiqueta ambiental; es demana a l’AMB. La T-aire és una targeta de dos viatges integrats d’1 a 6 zones que només es ven a les màquines de les estacions els dies de restricció de trànsit per alta contaminació, pensada per deixar el cotxe a casa aquell dia.
Sense etiqueta, 24 dies l’any més nits i caps de setmana; amb etiqueta B, la data que cal apuntar és l’1 de gener de 2028.